梅州交通

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梅州交通

1991年省第六次山区工作会议后，梅州市抓住机遇，提前实施"希望在路"战略，把交通为主的基础设施建设作为改善投资环境、加快山区发展的根本大计来抓，采取"政治动员、行政干预、各方支持、全力推动"等措施，大打公路建设的翻身仗，掀起一轮又一轮以交通公路为主的基础设施建设热潮。据统计，至2002年底止，全市公路通车里程达10484公里，比1991年底时的3127公里增长3.26倍；公路密度每百平方公里达到66.20公里，比1991年底增加46.16公里。公路通车里程、公路密度均位居全省山区市前列。汕梅高速公路梅州市境内已有三段建成通车，总长42.1公里，实现了高速公路“零”的突破。二级以上国省道已达810公里，特别是贯穿梅州境内的205、206国道，经过两次大修改造后，绝大部分达到超二级公路水平。全市162个镇绝大部分已实现县镇公路水泥硬底化，2101个行政村全部实现村村通公路。航道建设和管理维护、港口码头建设也得到重视和加强，"黄金水道"功能逐步恢复，依法治航意识有了提高。广梅汕铁路，梅坎铁路相继建成通车，开通了货运和客运。民航开通了广州、香港、深圳、珠海、厦门等航线，通信建设实现了程控化，数字化和网络化。

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